水下封堵的操作一般只用于船体损坏或破裂等问题。对水下封堵的操作人员要求严格，水性特别好，技术水平高。还有一点就是水下封堵的工人比较危险。接下来就由小编为您介绍水下封堵的具体操作要求和事项。

1、船体破损为裂纹状态裂纹一般指钢板开裂，但没有明显裂缝。在早期使用水下环氧胶之前，一般采用水下焊接修复法修复堵塞，对潜水员技能要求高、设备复杂、工艺繁琐、工作时间长、风险大。

使用水下环氧密封胶，只要将环氧胶料按配比调制好，然后在胶泥状态下，将环氧胶料薄涂于裂缝表面及周围，待环氧胶料固化后，即可瞬间止漏，作业时间短，效果良好。

2、船体破损呈裂口状态

裂口一般指呈长条形状且钢板裂开有一定间隙的裂损。这种类型的损伤状态也是船体的常见损伤状态。通常，封堵材料通过直接填充封堵材料来修复这种损坏。常用的封堵材料有木针、木塞、毯子、棉花胎等物质。使用这些封堵材料的优点是简单快捷，但在封堵的水密性和强度上并不理想。在长期实践中，我们发现使用水下环氧密封胶与上述传统密封材料进行密封施工，不仅可以简化水下密封工艺，缩短水下密封作业时间，还可以保证密封的水密性和足够的密封强度。

3、用水下环氧密封胶和传统密封材料进行水下填充密封的一般步骤如下:

(1)注意破口周围是否有油污，因为胶料在油污状态下不能粘合，所以必须**清洗油污。化油剂可装于饮料瓶内，在水中由于化油剂轻于水，所以打开瓶盖就可使其逸出，便于潜水员清洗油污作业。

(2)潜水人员在水下仔细测量裂缝的长度、宽度，以及裂缝间隙、形状等，以选择合适的封堵材料进行前期封堵。

(3)对于宽度小于1cm的裂缝，在保持内外压差的平衡下，不需其他材料进行缝隙处理，水下封堵可直接将封堵胶料胶粘在裂缝上，胶料固化后靠自身的强度即可达到应有的抗压强度，并且具有良好的水密性能。

(4)对于宽度大于1cm的裂缝，可以先将合适尺寸的木针和木塞沿裂缝方向顺序敲凿填充裂缝，然后用胶水密封。用胶水密封时，尽量保持内外压差的平衡，因为胶水在固化前会在压差的作用下被吸入舱内。如果水压差无法平衡，可以用毯子、布条、棉胎等软质材料填充缝隙，然后进行胶水补充，减少压差的抽吸。但如果缝隙较小，应主动造成内外压差，使水密胶适当吸入缝隙，填补木针与木塞之间的缝隙。

(5)操作时应注意木塞破口外的残留尺寸，因为木塞封闭破口后，胶料必须包裹木塞，以防止木塞长期浸泡后水压差引起的渗水，因此一般保留长度不应超过2-3cm。并且要尽可能地使木塞的尾端平整，利于下一步胶料的水密处理。

(6)特别需要注意的是，在舱内排水结束时，如果需要焊接，焊接点必须离开水密胶边缘20厘米以上。此外，焊接作业时，焊接件必须间歇焊接固定，焊接件周围固定后方可进行全焊作业，防止应力拉动裂缝导致胶水撕裂渗水。